防爆led道路燈色溫高則光效高，節(jié)能效果好，但感受不舒服易視覺疲勞且透霧性差;低色溫雖感受舒服，但光效低，節(jié)能效果稍差;那么，在實際應用中，到底什么樣的色溫能兼顧光效、節(jié)能、舒適性的需求，實現(xiàn)較高性價比。

　　對于主干道和支路都用多少色溫的防爆呢？

　　低色溫路燈讓人覺得自然、熟悉，但是同樣瓦數(shù)流明不如高色溫的，高色溫可以提高行人的專注度，同時也會造成駕駛員視覺疲勞，所以照明的效果需要綜合多個指標來衡量。“所以我們建議主干道3500K～4000K，支路使用2700K～3000K的路燈。但從色溫講，是不可能兼顧多種需求。如果非要選定一種色溫兼顧多方面，個人認為3000K比較合理。”

　　根據多個公司技術人員一致認為，色溫大于3500K的LED光源光效差異小，色溫3000K以下的光源光效會降低10%左右，4000K是適合的并可兼顧多種需求，并且節(jié)能性價比較高。建議LED路燈的使用色溫不易超過4000K!

　　從目前LED芯片的技術來看，高、低色溫LED芯片的光效差距正在接近，色溫3000K~4000K基本能夠兼顧多種需求，可以達到較高的性價比，同時也可以讓人視覺感到舒適。

　　如果就色溫與照度的舒適區(qū)域而言，不同照度需要采用不同色溫，比如路燈建議采用3000K左右比較舒適，隧道燈可以考慮3000K～4000K左右，室內一般在4000K～5000K左右比較舒適;但是綜合成本因素，3000K以內效率偏低，目前建議路燈采用4000K左右色溫比較適宜。

　　從理論上講，太陽的平均色溫約是5600K，高于該色溫帶給人的感覺就更偏重是一種冷色調，雖然正午陽光色溫接近本色5600K左右，但是人類一般在此條件下選擇午休，工作效率是一個低谷，因此5700K左右的色溫并非優(yōu)先選擇的;早上七八點鐘的陽光大約是4000K，下午二三點左右的陽光色溫大約在5000K附近，這段時間人類活動活躍，選擇4000K或5000K符合人類活動規(guī)律。

　　總結：

　　5000K時黃色光和藍光的比例恰當，光效高;3000K或者更低色溫時，光效降低，人的應激反應時間增加，人的警覺性下降，所以這是一個誤區(qū)，僅僅是滿足部分人喜好而已。5000K是路燈合適的色溫，如果兼顧使用習慣，也可接受4000K色溫，如果非要選定一種色溫兼顧多方面，個人認為3000K比較合理?！?/div>