1912年的秋天，當(dāng)時(shí)世界上最大的輪船之一、遠(yuǎn)洋貨輪“奧林匹克號(hào)”正在大海上航行。突然，一艘比它小得多的鐵甲巡洋艦“豪克號(hào)”從后面追了上來(lái)，在離它100的地方幾乎跟它平行地疾馳。就在這時(shí)，一件意外的事情發(fā)生了：“豪克號(hào)”好像著了魔似的，竟然扭轉(zhuǎn)船頭朝“奧林匹克號(hào)”沖了過(guò)來(lái)，“豪克號(hào)”上的舵手怎么操作也沒(méi)有用。結(jié)果，“奧林匹克號(hào)”無(wú)可奈何地接受了“豪克號(hào)”的親密接觸，并付出了極大的代價(jià)——船舷被“豪克號(hào)”撞了一個(gè)大洞。

    在海事法庭審理這件奇案的時(shí)候，“奧林匹克號(hào)”的船長(zhǎng)被判為有過(guò)失的一方，法院認(rèn)為，這是因?yàn)樗麤](méi)有發(fā)出任何命令給橫著撞過(guò)來(lái)的“豪克號(hào)”讓路。船長(zhǎng)雖然感到自己很冤枉，但沒(méi)有辦法解釋，只好蒙冤受屈。案子就這樣結(jié)束了，但這件事情卻引起了一些科學(xué)家的注意，他們認(rèn)為這次事件一定事出有因。

    這個(gè)原理雖然發(fā)現(xiàn)得較早，但一直不被人們重視。出現(xiàn)了“奧林匹克號(hào)”被撞事件后，一些科學(xué)家突然想到，用丹尼爾的這一原理來(lái)解釋這次事故是非常合情合理的。于是，自此以后伯努利原理才漸漸得到了它應(yīng)受的重視。這是一條普遍性的原理，它不僅對(duì)于流動(dòng)的水是適用的，而且對(duì)于流動(dòng)的其他液體甚至氣體也適用。

    1726年，丹尼爾·伯努利與自己的助手歐拉通信，對(duì)歐拉說(shuō)：“我發(fā)現(xiàn)了流體中很詭異的現(xiàn)象?！?br/>
    歐拉看到丹尼爾信里說(shuō)：“如果水沿著一條有寬有窄的溝，或粗細(xì)不均的管子向前流動(dòng)，溝的較窄部分就流得快些，但水流對(duì)溝壁的壓力比較??；反之，在較寬的部分水就流得較慢，壓向溝壁的力則會(huì)比較大?！?br/>
    歐拉說(shuō)：“你要是這樣說(shuō)，我也覺(jué)得對(duì)。我在曠野上走，感覺(jué)風(fēng)不算太大的時(shí)候，突然走入一個(gè)小巷里，發(fā)現(xiàn)風(fēng)很大。就跟你說(shuō)的這個(gè)意思一樣?！?br/>
    丹尼爾說(shuō)：“所以，我開始一次來(lái)研究流體，得到一個(gè)方程。”

    歐拉一看丹尼爾的方程是，動(dòng)能+重力勢(shì)能+壓力勢(shì)能=常數(shù)

    歐拉說(shuō)：“這樣就可以研究出不同粗細(xì)管道的流體流速的變化了?！?br/>
    丹尼爾說(shuō)：“這里面需要說(shuō)清幾個(gè)條件。首先流體的，必須有穩(wěn)定性，也就是說(shuō)在流動(dòng)系統(tǒng)中，流體在任何一點(diǎn)之性質(zhì)不隨時(shí)間改變?！?br/>
    歐拉說(shuō)：“沒(méi)錯(cuò)，流體流速變化，就無(wú)法準(zhǔn)確研究了?！?br/>
    丹尼爾說(shuō)：“還有就是液體不能被壓縮?！?br/>
    歐拉說(shuō)：“流體如果被壓縮，也無(wú)法很好的研究液體的流動(dòng)性了。”

    丹尼爾說(shuō)：“流體不能有摩擦，忽略黏性?！?br/>
    歐拉說(shuō)：“這個(gè)得看情況，有的液體會(huì)有黏性，水的黏性只是小了點(diǎn)而已?！?br/>
    丹尼爾說(shuō)：“流體流線直接不能相交，如果相交也無(wú)法正常研究?！?br/>