第509章黃金大掠奪

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    光華二十七年，對(duì)于中華帝國(guó)來(lái)說(shuō)，又是一個(gè)經(jīng)濟(jì)繁榮的年份。在全世界經(jīng)濟(jì)普遍乏力，恢復(fù)遙遙無(wú)期的情況下，中華帝國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速繁榮令其他國(guó)家一片羨慕嫉妒恨。

    中華帝國(guó)沒(méi)有參加第一次世界大戰(zhàn)，本土沒(méi)有受到戰(zhàn)爭(zhēng)波及，這是中華帝國(guó)戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的基礎(chǔ)。而世界大戰(zhàn)期間，中華帝國(guó)向協(xié)約國(guó)和同盟國(guó)大做軍火生意，發(fā)了不少戰(zhàn)爭(zhēng)財(cái)。中華帝國(guó)的資本家在戰(zhàn)時(shí)獲得了巨額利潤(rùn)，為更新固定資本和擴(kuò)大生產(chǎn)儲(chǔ)存了充足的資金，工業(yè)管理的改進(jìn)和技術(shù)革命的刺激，令中華帝國(guó)在戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了保障。

    而中華帝國(guó)通過(guò)對(duì)美戰(zhàn)爭(zhēng)，奪取了美國(guó)大量的海外領(lǐng)地，夏威夷的蔗糖業(yè)、阿拉斯加的金礦業(yè)、菲律賓的橡膠業(yè)、古巴的可可、煙草等世界支柱性暴利行業(yè)悉數(shù)落入中華帝國(guó)手里，加上從美國(guó)攫取的200億龍幣戰(zhàn)爭(zhēng)賠款，是中華帝國(guó)戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)高速膨脹的直接動(dòng)力。

    同時(shí)，西班牙大流感給歐美各國(guó)造成的巨大破壞，給歐美原本就脆弱的經(jīng)濟(jì)以重創(chuàng)，可謂雪上加霜。

    這樣，中華帝國(guó)和歐美各國(guó)的經(jīng)濟(jì)此長(zhǎng)彼消之下，中華帝國(guó)變成超級(jí)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)也就不足為奇了。

    戰(zhàn)后的中華帝國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展神速。從1918年到1927年的九年間，中華帝國(guó)的鋼產(chǎn)量從4490萬(wàn)噸增長(zhǎng)到5640萬(wàn)噸，提高了26％。這期間伴隨著全球鋼鐵需求在戰(zhàn)后的大規(guī)模低迷，大量戰(zhàn)爭(zhēng)期間發(fā)展起來(lái)的鋼鐵公司陸續(xù)關(guān)門和倒閉，而中華帝國(guó)卻經(jīng)歷了上萬(wàn)家鋼鐵公司陸續(xù)合并、重組、破產(chǎn)等沖擊，成功的度過(guò)了難關(guān)，由自由鋼鐵公司演變成只有20多家的壟斷鋼鐵集團(tuán)，保證了中華帝國(guó)的鋼鐵工業(yè)在全球的龍頭地位。

    各國(guó)在戰(zhàn)后的鋼鐵產(chǎn)量急劇減小，美國(guó)的鋼鐵從1916年的3200萬(wàn)噸降至1926年的500萬(wàn)噸，德國(guó)從戰(zhàn)前的1852萬(wàn)噸降至840萬(wàn)噸，英國(guó)則是從戰(zhàn)前的744萬(wàn)噸降至520萬(wàn)噸，法國(guó)到1926年總產(chǎn)量更是不足300萬(wàn)噸，超過(guò)500萬(wàn)噸的缺口需要從中華帝國(guó)進(jìn)口。土耳其、希臘、奧地利、匈牙利等國(guó)的鋼鐵行家基本上被戰(zhàn)火夷為平地，90的鋼鐵需要從中華帝國(guó)進(jìn)口。而蘇聯(lián)在戰(zhàn)后的鋼鐵生產(chǎn)基本上報(bào)廢，戰(zhàn)前還有16萬(wàn)噸的產(chǎn)能，戰(zhàn)后相當(dāng)一段時(shí)間因?yàn)槿狈Y金、設(shè)備和原料，甚至連生產(chǎn)生鐵都困難。不過(guò)，自從中蘇貿(mào)易口岸開(kāi)啟，蘇聯(lián)勒緊褲腰帶花費(fèi)巨資從中華帝國(guó)進(jìn)口了整套的鋼鐵生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，到了1926年底，蘇聯(lián)的鋼鐵生產(chǎn)異軍突起，達(dá)到了586萬(wàn)噸。這不得不說(shuō)是一個(gè)奇跡，令全世界各國(guó)對(duì)這個(gè)社會(huì)主義國(guó)家感到恐懼。

    中華帝國(guó)在大戰(zhàn)期間就進(jìn)行的電力工業(yè)革命，到了戰(zhàn)后得到快速發(fā)展。發(fā)電量從戰(zhàn)后的光華十七年的713億度增長(zhǎng)到光華二十七年的1167億度，提高了65％。新興工業(yè)有汽車業(yè)，電力、電機(jī)與電器業(yè)，無(wú)線電氣工業(yè)，航空工業(yè)，電影業(yè)。汽車生產(chǎn)從1900年的8000輛增加到1927年的4.2億輛，汽車的使用推動(dòng)了公路橋梁的建設(shè)和旅游業(yè)的發(fā)展，并促進(jìn)了石油、輪胎制造、公路修建及鋼鐵業(yè)的巨大增長(zhǎng)，加油站遍布全國(guó)各地。唐紹儀內(nèi)閣執(zhí)政時(shí)期，股票價(jià)格直線上升，北洋證券工業(yè)指數(shù)從戰(zhàn)前的192點(diǎn)升至1927年元月的288點(diǎn)，工人就業(yè)率98，收音機(jī)、洗衣機(jī)、電冰箱、空調(diào)、小汽車成為大規(guī)模生產(chǎn)的消費(fèi)品。小城鎮(zhèn)迅速成為人口集中的大城市，戰(zhàn)時(shí)住宅建筑規(guī)模大為縮小，為戰(zhàn)后住宅建筑開(kāi)拓了廣闊的市場(chǎng)，幾十層的摩天大樓如雨后春筍。華人的生活水平使歐美人吃驚，人們稱這一時(shí)期為“光華盛世”。1927年，全世界使用的汽車91％是中華帝國(guó)生產(chǎn)或者中華帝國(guó)公司授權(quán)海外基地組裝生產(chǎn)的。收音機(jī)在中華帝國(guó)已經(jīng)是普及于尋常百姓家的設(shè)備了，并成為中華帝國(guó)新婚家庭必備之物。汽車工業(yè)、電器工業(yè)、石油化工、生物醫(yī)藥和建筑業(yè)成為20年代中華帝國(guó)經(jīng)濟(jì)繁榮的主要支柱。國(guó)民總收入從1919年的650.9億龍幣增至1927年828.1億龍幣。人均收入從1919年的620美元增至1927年的681美元。中華帝國(guó)向海外的資本輸出額從1918年的70億龍幣增至1927年的272億龍幣（二者都不包括第一次世界大戰(zhàn)中的各國(guó)欠中華帝國(guó)的債務(wù)），中華帝國(guó)的商品輸出從1919年的69.71億龍幣增至1927年的151.57億龍幣。從1919年到1927年，中華帝國(guó)的整個(gè)工業(yè)體系生產(chǎn)率提高40％，農(nóng)業(yè)提高26％。北_京、天_津、上_海成為全球前三大金融中心，倫敦則降至第四位，紐約在中華帝國(guó)的控制下成為第五，柏林屈居第六位。

    但是，在經(jīng)濟(jì)繁榮的同時(shí)，也隱藏著不少的危機(jī)。

    首先，是農(nóng)業(yè)長(zhǎng)期不景氣。農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格下降，很多農(nóng)民陷入沉重的債務(wù)，有的失去農(nóng)田，背井離鄉(xiāng)。許多農(nóng)場(chǎng)主也破產(chǎn)了，農(nóng)民的收入偏低，購(gòu)買力大大下降。其主要原因是戰(zhàn)后歐美各國(guó)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)已相繼恢復(fù)到戰(zhàn)前水平，中華帝國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品輸出大為減少，以農(nóng)產(chǎn)品為原料的輕工業(yè)生產(chǎn)增長(zhǎng)不快，結(jié)果造成供過(guò)于求的現(xiàn)象。

    其次，一部分工業(yè)部門如紡織、煤礦、造船、制革等部門長(zhǎng)期處于蕭條狀態(tài)，開(kāi)工不足，不少工人失業(yè)。再者，由于企業(yè)集中程度高，兼并之風(fēng)盛行，中小企業(yè)受排擠，財(cái)富分配變得懸殊起來(lái)。據(jù)中華帝國(guó)商務(wù)委員會(huì)1926年關(guān)于國(guó)家財(cái)富及收入的報(bào)告中說(shuō)：“國(guó)內(nèi)占人口1％的最大資本家占有財(cái)富達(dá)59％；占人口12％的小資本家占有財(cái)富達(dá)33％；而占人口87％的包括產(chǎn)業(yè)工人、小農(nóng)及小店主等廣大人口只有8％的財(cái)富”。到1927年，15家大公司集團(tuán)控制了全中華帝國(guó)電力的80％，20個(gè)集團(tuán)控制了98.5％的跨省輸送電路等。1927年約30％的中華帝國(guó)家庭總收入在全國(guó)總收入的比重不足14％。

    當(dāng)然，就中華帝國(guó)的國(guó)民人均收入而言，依然是全世界最高的。貧富差距只是相對(duì)于本國(guó)國(guó)民自身而言，如果跟歐美國(guó)家的同等階層的人相比的話，中華帝國(guó)國(guó)民依然是最富裕的。

    第四，這一時(shí)期的中華帝國(guó)國(guó)民盛行分期付款的賒購(gòu)制度，1924年，中華帝國(guó)財(cái)政廳已經(jīng)停止對(duì)汽車等奢侈品的補(bǔ)貼法案，但國(guó)民已經(jīng)離不開(kāi)汽車了，到了1927年，60％的汽車是用分期付款的方式銷售的，而且國(guó)民的品位不斷提升，普通的代步車已經(jīng)不喜歡了，專挑昂貴的轎車。其他如電冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)到私人豪華住宅和別墅也大量采取賒購(gòu)的方式。

    第五，這一時(shí)期投機(jī)活動(dòng)猖獗，股票、債券等有價(jià)證券大量發(fā)行，大企業(yè)主、金融寡頭大搞投機(jī)倒把，普通的中華帝國(guó)國(guó)民也被卷入大買股票尋求發(fā)財(cái)?shù)臒岢敝腥ァ?br/>
    還有，國(guó)際經(jīng)濟(jì)中的潛在因素也加深了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的嚴(yán)重程度。到1925年，歐洲等地區(qū)國(guó)家共欠中華帝國(guó)133億龍幣的債款。歐洲的貧困和中華帝國(guó)的高額關(guān)稅，使中華帝國(guó)的海外市場(chǎng)日益縮小。